Duplicação reorganiza o trânsito e cria pistas exclusivas nos dois sentidos da ligação viária
A nova ponte sobre o Córrego Vicente Pires foi liberada nesta sexta-feira, 3 de julho, como parte da duplicação da via entre o Guará e o Núcleo Bandeirante.
Com a entrega das faixas de rolamento, cada sentido de circulação passou a contar com uma pista exclusiva. A antiga via opera do Núcleo Bandeirante em direção ao Guará, enquanto a nova estrutura atende o fluxo contrário.
A intervenção recebeu investimento de aproximadamente R$ 10,1 milhões e beneficia cerca de 12 mil motoristas que utilizam diariamente o corredor viário. A ligação também atende condutores com destino ao Park Way, Águas Claras, Arniqueiras e à Estrada Parque Núcleo Bandeirante.
A obra amplia a capacidade de uma rota usada como alternativa à EPNB e busca reduzir os congestionamentos registrados principalmente nos horários de maior movimento.
Duplicação abrange trecho de 1,2 quilômetro
O projeto compreende a duplicação e a urbanização de um trecho de 1,2 quilômetro, entre a Avenida Contorno, no Guará II, e a interseção com a DF-079, no Park Way.
Além das novas pistas, a intervenção inclui drenagem, sinalização, calçadas, paisagismo e aproximadamente três quilômetros de ciclovias.
A nova ponte possui cerca de 40 metros de extensão e foi construída paralelamente à estrutura já existente sobre o Córrego Vicente Pires.
Com as duas travessias, os veículos deixam de compartilhar uma única estrutura em sentidos opostos. A mudança reduz pontos de conflito e melhora a distribuição do fluxo.
A governadora Celina Leão afirmou que a obra deve eliminar um dos principais gargalos entre as regiões administrativas.
“Essa obra vai destravar todo o trânsito nesta região”, declarou durante a inauguração.
Segundo a governadora, embora o trecho seja conhecido como rota de fuga, ele funciona como uma ligação diária entre cidades importantes do Distrito Federal.
Via funciona como alternativa à EPNB
O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, destacou que a ligação recebe veículos que saem do Guará em direção ao Park Way, ao Núcleo Bandeirante e a outras regiões próximas.
Antes da duplicação, o fluxo nos dois sentidos utilizava uma pista estreita, situação que provocava retenções e aumentava o risco de colisões.
A importância da rota ficou evidente durante uma interdição realizada para concluir serviços de meio-fio e sinalização. Segundo o secretário, o bloqueio aumentou as retenções na EPNB.
A nova configuração permite que parte dos motoristas evite a rodovia principal, distribuindo melhor o trânsito entre as vias da região.
Documentos do contrato registram que o projeto abrange pavimentação, drenagem, sinalização horizontal e vertical, ciclovias, calçadas e estruturas de contenção nos acessos à ponte.
Calçadas e ciclovias ainda serão concluídas
Embora as pistas estejam abertas ao trânsito, os serviços no trecho ainda não foram totalmente encerrados.
Segundo Valter Casimiro, as equipes continuarão trabalhando na conclusão das calçadas e na interligação da ciclovia.
Por isso, máquinas e trabalhadores permanecerão na área mesmo após a liberação das faixas de rolamento.
A Secretaria de Obras também instalou iluminação pública no trecho. O planejamento anterior previa 82 luminárias de LED ao longo da duplicação.
Motoristas, ciclistas e pedestres devem manter a atenção enquanto os serviços complementares estiverem em andamento.
Moradores esperam menos congestionamentos
O empresário Alex Pinheiro, morador do Guará II, relatou que o trecho enfrentava congestionamentos frequentes, sobretudo no fim da tarde.
“Isso aqui era um caos, principalmente por volta das 18h”, afirmou.
Ele também destacou que a pista estreita e o trânsito em mão dupla favoreciam acidentes. Como trabalha com serviço de guincho, disse ter atendido diversas ocorrências na região.
O aposentado Ari Vieira, morador do Guará desde 1979, também avaliou que a duplicação elimina um gargalo histórico.
Segundo ele, os congestionamentos e os acidentes eram recorrentes porque os veículos compartilhavam o mesmo espaço nos dois sentidos.
“Essa era uma obra muito esperada por nós, guaraenses”, declarou.
Projeto começou a ser executado em 2024
A duplicação começou a sair do papel após a contratação das obras em 2023. A execução efetiva teve início em maio de 2024.
No primeiro bimestre de 2026, o projeto apresentava 82% de execução, de acordo com relatório de acompanhamento do Governo do Distrito Federal.
A ligação atende motoristas que acessam a DF-079, a Estrada Parque Vicente Pires e a EPNB. O trajeto também serve de conexão para Arniqueiras, Águas Claras, Park Way e o Setor Habitacional Bernardo Sayão.
Os recursos empregados na obra vieram de emenda da bancada federal do Distrito Federal no Congresso Nacional.
Com a liberação das pistas, o governo conclui a principal etapa viária. Entretanto, a entrega integral dependerá da finalização dos passeios, das ciclovias e dos demais serviços de urbanização.
Relacionadas, fontes e documentos:
– Obra leva água a produtores rurais de Brazlândia (Fonte em Foco)
– Vicente Pires avança na regularização de 560 lotes (Fonte em Foco)
– Nova rede elétrica atenderá 6 mil famílias na 26 de Setembro (Fonte em Foco)
– Operação Ad Sumus reforça policiamento em Ceilândia (Fonte em Foco)
– Inauguração de ponte entre Guará e Núcleo Bandeirante melhora mobilidade para 12 mil motoristas (Agência Brasília)