O novo Onix RS 2026 está bastante aperfeiçoado em termos de tecnologia, mecânica, conforto e dirigibilidade, veja:

O Onix 2026 tem alterações no design, sobretudo na dianteira.

Novo design: a dianteira do Novo Onix 2026 recebeu um novo conjunto óptico, agora em full LED.

A eficiência luminosa do novo sistema de iluminação aumentou em até 61% em relação ao modelo anterior.

O para-choque dianteiro também foi redesenhado, aumentando o ângulo de ataque e ajudando o carro a passar melhor por buracos e obstáculos sem raspar na parte de baixo.

Na traseira, o Novo Onix 2026, recebeu um aplique na parte inferior do para-choque.

As lanternas traseiras do Novo Onix hatch 2026 permanecem as mesmas, mas na versão Onix Plus (veja aqui e aqui) elas passam a ser translúcidas.

Entretanto, essas lanternas contam com novos elementos de iluminação interna.

Correia banhada a óleo: a Chevrolet do Brasil informou que está ciente dos comentários sobre a correia banhada a óleo (veja artigo completo clicando aqui) e manteve o sistema no Onix 2026, considerando que a correia banhada a óleo: é mais eficiente; tem um custo de manutenção menor do que a correia a seco ou a corrente de comando; produz menos ruído.

A correia da linha 2026 do Onix conta com reforços para evitar problemas com o uso de óleo fora das especificações recomendadas pelo fabricante. A nova correia é confeccionada em borracha sintética, como a anterior, mas conta com reforço de mais fibra de vidro e mantém o revestimento de teflon. Essas alterações evitam o entupimento de dutos e da bomba de óleo no caso de uso de lubrificante fora da especificação.

A GM relatou ainda que há modelos da marca nos Estados Unidos, que adotam a mesma mecânica e correia banhada a óleo, e a incidência de problemas é ZERO.

Ademais, investigações internas da montadora sobre os comentários negativos em redes sociais evidenciam que muitos desses comentários são gerados por “bots” automatizados, já que são postados por perfis sem foto e sem seguidores, e que postam o mesmo conteúdo em diferentes línguas e contextos, em muitos casos não relacionados ao Onix.

Segundo a GM, o seu sistema de atendimento ao consumidor registra que, de todas as comunicações recebidas, apenas 3% das solicitações são referentes à correia, sendo que a maioria destas 3% é de clientes preocupados com o que leem na internet, e não de problemas reais.

Garantia e Manutenção: a garantia da correia banhada a óleo é de 240.000 km para o Onix. A Chevrolet informou que, para clientes com Onix 1.0 de anos anteriores que já perderam a garantia, a montadora oferece uma opção para recuperar a garantia por meio de uma inspeção do carro em concessionária. Se tudo estiver em ordem, o carro recebe uma nova garantia de 240.000 km para a correia banhada a óleo, desde que as trocas de óleo e revisões continuem sendo feitas na rede autorizada.

A montadora também esclareceu que não é preciso usar lubrificante da marca AcDelco. Qualquer óleo com especificação 0W20 com a classificação e o selo Dexos pode ser utilizado, o que é uma informação importante para quem faz a substituição do lubrificante.

Interior e Painel Digital: O interior do Novo Onix 2026 conta com bastante novidades em termos de tecnologia, acabamento e design.

A iluminação interna nos painéis de posta é um onovo pcional que a Chevrolet disponibiliza, aumentando a sensação de requinte. Há ainda a chave inteligente, que permite abrir ou fechar o carro com um cartão ou uma pulseira. Os revestimentos do painel e das portas são em plástico, mas com inserções em couro nas versões topo de gama, como esta RS e a Premier.

Outro aspecto que aumenta o bem estar a bordo são os novos bancos, com densidade retrabalhada para melhorar o conforto do ocupante. Além disso, uma das maiores novidades é o novo painel digital de 8 polegadas, que se integra à nova central multimídia de 11 polegadas.

A Central Multimídia é também é nova, de maiores dimensões (11 polegadas), e há bastante recursos interessantes, inclusive para os “gearheads“.

Além do hodômetro e consumo, a nova central multimídia traz medidores de: Tensão da bateria; Temperatura do líquido de arrefecimento; Temperatura do fluido de transmissão, entre outros.

É possível parear o telefone via Bluetooth, e o sistema tem roteador Wi-Fi, permitindo o compartilhamento da conexão da Internet.

A climatização pode ser controlada pela tela da central multimídia ou pelos botões físicos. E as informações, como o consumo, ou outras a escolha do motorista, podem ser exibidas no painel de instrumentos. Nessa situação, porém, o conta-giros fica excluído do painel digital, que exibe apenas o velocímetro com as demais informações.

Ar-Condicionado: O sistema de dutos do ar-condicionado foi retrabalhado com auxílio de inteligência artificial, tornando-os mais lineares e sem tantas curvas, garantindo mais eficiência no sistema de climatização.

Isso proporciona uma diminuição do tempo de resfriamento da cabine em até 30%. De fato, em nosso teste drive em um dia particularmente quente no interior de São Paulo, o ar-condicionado do Onix proporcionou um rápido resfriamento do interior, garantindo maior conforto térmico.

Comportamento dinâmico: No teste dinâmico com o Novo Onix 2026 RS, o sistema de ar-condicionado mostrou-se muito eficiente, resfriando rapidamente a cabine mesmo em um dia quente.

A suspensão recalibrada mostrou-se adequada, proporcionando bom isolamento da cabine de irregularidades da via, proporcionando um passeio suave e agradável. Além da suspensão com novo ajuste, o Onix 2026 conta ainda com pneus de menor resistência – o que melhora a eficiência em termos de consumo de combustível.

O motor 1.0 turbinado de 115 cavalos, quando abastecido com etanol, funciona bem e com ausência de vibrações na cabine. O carro passa, agora, sem dificuldades por lombadas, graças ao novo para-choque dianteiro e ao ângulo de ataque ampliado para 18º. A Chevrolet realizou um remapeamento da centralina do câmbio, que agora segura as marchas por mais tempo, mesmo com uma aceleração leve,  que torna o modelo mais dinâmico.

O revestimento acústico do carro é muito bom, e o ruído do motor é quase imperceptível. A correia banhada a óleo, por sua vez, ajuda no balanceamento do motor tricilíndrico, que tende a vibrar bastante, e também no silêncio interno.

Segurança: Na estrada, o Novo Onix 2026 RS desenvolve muito bem, com acelerações rápidas e respostas ágeis em retomadas, oferecendo uma impressão de solidez e de segurança aos passageiros. O modelo conta com controle de estabilidade e tração, seis airbgs, freios ABS e conta com avaliação de classificação máxima (5 estrelas) no Latin NCAP.

Em termos de sisteamas de auxílio a condução, o Novo Onix 2026 conta com piloto automático, mas não é do tipo adaptativo – que faz o ajuste automático de distância em relação ao carro que vai a frente.

O Onix 2026 também possui um sistema de aviso de colisão, que emite um alerta sonoro, mas não tem a frenagem automática ativa – ou seja, o sistema não ativa o freio de forma automática. Em geral, porém, o hatch compacto da GM ficou bem completo e mais silencioso.

O Chevrolet Onix passou da marca de 3 milhões de unidades produzidas no Brasil, consolidando-se como o carro mais vendido da Chevrolet no país – o que evidencia a importância do modelo para a marca no Brasil.

Cores: O Novo Onix RS 2026 é ofertado em 4 cores: Branco Summit; Cinza Drake; Preto Ouro Negro; Vermelho Scarlet (mostrado na imagem a seguir).

Conclusão: O novo Onix 2026, na versão RS 1.0 turbo, recebeu mudanças visuais, melhorias em equipamentos e ajustes de eficiência.

O modelo segue como o carro mais vendido da Chevrolet, e já ultrapassou a marca de 3 milhões de unidades produzidas no Brasil. Agora, na linha 2026, o Onix conta com design modernizado e inteiror mais requintado e tecnológico, bancos mais confortáveis, motor com correia banhada a óleo reforçada, e ajustes que proporcionam maior silêncio interno e suavidade de funcionamento, além de praticidade.

Tabela de preços

Ficha Técnica – Novo Onix 2026